Infrastructure de charge : projet Kléber - Infrastructure

Le groupe EDF au service de l’innovation dans les transports électriques

Bornes de recharge et batteries sont deux dimensions essentielles pour le développement de la mobilité électrique. SODETREL participe activement aux expérimentations du Groupe EDF.

Le projet Kléber

EDF et Toyota ont décidé de s’associer pour tester en situation réelle et à grande échelle une nouvelle génération de véhicules propres et économes à Strasbourg. Ce projet d’expérimentation qui bénéficie du soutien de la Ville et de la Communauté Urbaine de Strasbourg a pour objectif de vérifier en conditions réelles la pertinence d’une nouvelle approche de mobilité individuelle. Ce projet s’inscrit dans la continuité d’un partenariat entre EDF et Toyota initié en septembre 2007.

Cette expérimentation a par ailleurs reçu la labellisation du fonds de recherche« démonstrateur pour les véhicules à faible émission de gaz à effet de serre » crée dans le cadre du Grenelle de l’Environnement et géré par l’ADEME.

Concevoir les infrastructures de charge de demain

Ce projet d'expérimentation permettra à EDF, et à sa filiale SODETREL, exploitante de l’infrastructure de charge, de tester différentes solutions opérationnelles. Les voitures offrent de plus en plus de services aux conducteurs et passagers (écran, électronique de bord, systèmes de communications et de navigation…). C’est dans cette même perspective d’interactivité et de services offerts aux usagers qu’EDF promeut des systèmes de bornes de charge communicantes.

Dans le cadre du projet, ce sont plus de 150 points de charges qui seront dédiés à l’expérimentation : une trentaine de points de charge en voirie et dans les parkings publics, les autres points de charge étant installés sur des parkings des entreprises partenaires et au domicile des utilisateurs.

L’implication de Sodetrel

Grâce à une communication sécurisée par modem 3G, les bornes seront connectées à un système de supervision centralisée géré par SODETREL. Ce système permettra de connaître en temps réel l’état des points de charge et de gérer leur entretien. Les données de charge des véhicules seront également recueillies par ce système durant toute l’expérimentation.